От Автомагистрали не знаели на кого да изпратят документите си
Започна съвещанието на парламентарната комисия по проверка на ръководството. На съвещанието се яви регионалният министър в оставка Петя Аврамова. Тя би трябвало да дава отговор на въпроси за ръководството на държавното сдружение ``Автомагистрали``, държавния ВиК холдинг и санирането с държавни пари.
В петък комисията заседава съвсем до среднощ, а свадите и тежките обвинявания в корист с власт продължиха над пет часа. Тогава Петя Аврамова напусна демонстративно и отхвърли да дава отговор на въпроси за активността на сдружението " Автомагистрали ", като назова политически пиар дейностите на краткотрайната комисия.
Междувременно прокуратурата стартира инспекция на изнесените изказвания на двамата предприемачи - Светослав Илчовски и Иван Ангелов.
В началото на днешното заседание председателят на комисията Мая Манолова разгласи, че документите, импортирани от агробизнесмена Станислав Илчовски, към този момент са развъдени и ще бъдат разисквани на закрито съвещание. Илчовски твърди, че е оказал помощ на компания " Градус " АД да завиши оборота си преди листване на борсата за повишение на цената на акциите. Според него е имало и следващ напън върху пенсионни фондове да купуват тези акции.
Стана ясно, че " Автомагистрали " не е предоставило нужните документи на комисията. Още на предходните съвещания от сдружението обявиха, че ще им бъде нужно време да приготвят информацията, защото тя била с доста обширна. Изпълнителният шеф на дружеството Стоян Беличев още веднъж се оправна с размера на изисканите документи, те били 1,2 милиона страници. Нямало и инструкции от комисията - на кого да бъде предоставена информацията.
" Изумително е, че има началник на държавно сдружение, който не знае адреса на Народното събрание ", отговори Мая Манолова.
От " Булгартрансгаз " също не са дали изисканите им документи заради същата причина - били в огромен размер.
" Има аргумент в аргумента, че документите са доста и не е ясно по какъв начин да се предадат. Те могат да бъдат предоставени на служебния кабинет. Не крием информация, времето бе малко, не ни стигна. Ние сме тук, с цел да можем да отговорим на вашите въпроси ", сподели районният министър Петя Аврамова.
Тома Биков от ГЕРБ пък съобщи, че нямало и да стигне време комисията да се запознае с толкоз информация.
" От обществена информация излиза наяве, че изпълняваните планове от " Автомагистрали " за интервала 2018-2019 година са на стойност 4,9 милиарда лв.. От отговор на парламентарен въпрос при предходния парламент излиза наяве, че сдружението не разполага с изключително количество техника, нито с личен състав за осъществяване на контракти в подобен мащаб. Известно е, че тези строителни действия са превъзлагани на други компании през контракти за наем на техника и доставка на материали. Тоест " Автомагистрали " е един буфер, през който минават милиарди. Въпросите по какъв начин се избират изпълнителите, какви са цените, провеждани ли са публични поръчки, стоят ", означи Манолова.
" Има подобен член в закона, който разрешава вътрешно възлагане. Има питане до Агенцията за публични поръчки и това е изцяло законна процедура. Така че Агенция " Пътна инфраструктура " е взело такова решение да разпореди на друго държавно сдружение това. " Автомагистрали " е участвала в обществени търгове, имат извоювани и подписани такива контракти и извършват на някои от автомагистралите поддръжка и настоящ ремонт. По част от " Хемус ", от Видин до Ботевград и възлагане на осъществяване на дейностите по подсилване на свлачища са действия, предоставени напълно по Закон за публичните поръчки . Нека стартираме със самото възлагане - наемът на техника и закупуването на материали е процедура в строителния развой. Всички компании работещи в строителството не имат нужната техника, а наемат. Нормална процедура е да се пренаема техника ", сподели Аврамова.
Според, нея това, че " са давани пари на наши компании ", били внушения. " Няма по какъв начин да кажем, че всичките 400 компании. с които работи Автомагистрали, са наши ", добави тя.
В петък комисията заседава съвсем до среднощ, а свадите и тежките обвинявания в корист с власт продължиха над пет часа. Тогава Петя Аврамова напусна демонстративно и отхвърли да дава отговор на въпроси за активността на сдружението " Автомагистрали ", като назова политически пиар дейностите на краткотрайната комисия.
Междувременно прокуратурата стартира инспекция на изнесените изказвания на двамата предприемачи - Светослав Илчовски и Иван Ангелов.
В началото на днешното заседание председателят на комисията Мая Манолова разгласи, че документите, импортирани от агробизнесмена Станислав Илчовски, към този момент са развъдени и ще бъдат разисквани на закрито съвещание. Илчовски твърди, че е оказал помощ на компания " Градус " АД да завиши оборота си преди листване на борсата за повишение на цената на акциите. Според него е имало и следващ напън върху пенсионни фондове да купуват тези акции.
Стана ясно, че " Автомагистрали " не е предоставило нужните документи на комисията. Още на предходните съвещания от сдружението обявиха, че ще им бъде нужно време да приготвят информацията, защото тя била с доста обширна. Изпълнителният шеф на дружеството Стоян Беличев още веднъж се оправна с размера на изисканите документи, те били 1,2 милиона страници. Нямало и инструкции от комисията - на кого да бъде предоставена информацията.
" Изумително е, че има началник на държавно сдружение, който не знае адреса на Народното събрание ", отговори Мая Манолова.
От " Булгартрансгаз " също не са дали изисканите им документи заради същата причина - били в огромен размер.
" Има аргумент в аргумента, че документите са доста и не е ясно по какъв начин да се предадат. Те могат да бъдат предоставени на служебния кабинет. Не крием информация, времето бе малко, не ни стигна. Ние сме тук, с цел да можем да отговорим на вашите въпроси ", сподели районният министър Петя Аврамова.
Тома Биков от ГЕРБ пък съобщи, че нямало и да стигне време комисията да се запознае с толкоз информация.
" От обществена информация излиза наяве, че изпълняваните планове от " Автомагистрали " за интервала 2018-2019 година са на стойност 4,9 милиарда лв.. От отговор на парламентарен въпрос при предходния парламент излиза наяве, че сдружението не разполага с изключително количество техника, нито с личен състав за осъществяване на контракти в подобен мащаб. Известно е, че тези строителни действия са превъзлагани на други компании през контракти за наем на техника и доставка на материали. Тоест " Автомагистрали " е един буфер, през който минават милиарди. Въпросите по какъв начин се избират изпълнителите, какви са цените, провеждани ли са публични поръчки, стоят ", означи Манолова.
" Има подобен член в закона, който разрешава вътрешно възлагане. Има питане до Агенцията за публични поръчки и това е изцяло законна процедура. Така че Агенция " Пътна инфраструктура " е взело такова решение да разпореди на друго държавно сдружение това. " Автомагистрали " е участвала в обществени търгове, имат извоювани и подписани такива контракти и извършват на някои от автомагистралите поддръжка и настоящ ремонт. По част от " Хемус ", от Видин до Ботевград и възлагане на осъществяване на дейностите по подсилване на свлачища са действия, предоставени напълно по Закон за публичните поръчки . Нека стартираме със самото възлагане - наемът на техника и закупуването на материали е процедура в строителния развой. Всички компании работещи в строителството не имат нужната техника, а наемат. Нормална процедура е да се пренаема техника ", сподели Аврамова.
Според, нея това, че " са давани пари на наши компании ", били внушения. " Няма по какъв начин да кажем, че всичките 400 компании. с които работи Автомагистрали, са наши ", добави тя.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ